Gästebuch

14.03.2010 - bolly82

Moin,
Der Bootsführer der Fähre zwischen Zentrum Bad Schandau und Bhf. Bad Schandau war heute sehr unverschämt.
Diese Fähre steht keine Minute ohne Kundschaft da. Aussteigen, Einsteigen usw. Ich laufe z.Z. an Krücken.
Wir saßen als Letztes in der drin, die nächsten bezahlten bereits und wir ließen die Türe offen.
Da ging der Bootsführer mich an, warum ich die Türe nicht zumache, ob zuhaus meine Wohnungstüre auch immer offen stehen würde... Danke f. die tolle Sonntagsausflugslaune

13.03.2010 - Siegfried Blend

Guten Tag,
gibt es den den vergangenen, laufenden und künftigen Auschreibungen klauseln die den Mindestlohn der Mitarbeiten vorschreiben (wie z.B. im Rettungsdienst) um Lohndumping vorzubeugen?

Mit freundlichen Grüßen
Siegfried Blend

Sehr geehrter Herr Blend,

generell ist es verfassungsrechtlich abgesicherte Sache der Sozialpartner (Arbeitgeberverbände, Gewerkschaften) Tarifverträge zu vereinbaren oder Mindestlöhne zu bestimmen. Der Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) ist nicht in der Lage, etwa vorhandene Defizite (fehlender branchenweiter Tarifvertrag) auszugleichen, ohne in verfassungsrechtlich geschützte Positionen der Sozialpartner einzugreifen.
Wir versichern Ihnen aber, dass der VVO bei seinen SPNV-Ausschreibungen hohe Anforderungen an das Personal setzt (KIN-Quote, Qualifizierung) und damit den Einsatz von gut qualifiziertem, motivierten und bezahlten Personal sichert.

Ihr VVO

13.03.2010 - mario kreller

liebes team!vorkurzem habe ich im dresdner amtsblatt was in sachen fahrgastbeirat vvo gelesen und nun wollte ich gerne wissen wie und wann er der fahrgastbeirat im vvo gewählt werden wird????

Sehr geehrter Herr Kreller,

im Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) existieren zwei Fahrgastbeiräte. Zum einen ist dies der Fahrgastbeirat der DVB AG zum anderen der der Deutschen Bahn AG. Weitere Informationen finden Sie unter www.fahrgastbeiratdvb.de oder unter www.fahrgastbeirat-sachsen.de. Hinsichtlich der Mitarbeit in einem der Beiräte können Sie sich problemlos an die Institutionen wenden. Kontaktdaten finden Sie auf den oben genannten Internetseiten.

Hauptaufgabe des "DVB-Fahrgastbeirats" ist es beispielsweise, die Interessen der Fahrgäste in der Landeshauptstadt Dresden und Umgebung zu vertreten. Der Fahrgastbeirat der Deutschen Bahn AG befasst sich dagegen mit regionalen Themen und vertritt die Interessen der Schienennahverkehrskunden.

Zu beiden Interessenvertretungen hält der VVO engen Kontakt. Es finden regelmäßige Treffen statt. So ist auch die VVO-Geschäftsstelle immer und ausführlich über die belange und Wünsche der Fahrgäste informiert. Ziel ist es, die Hinweise und Anregungen der Beiräte in unsere Arbeit einfließen zu lassen und so ständig an der Verbesserung des ÖPNV zum Nutzen aller Nahverkehrskunden arbeiten zu können.

Ihr VVO

12.03.2010 - Alex DRS

Sehr geehrte Damen und Herren,

bei der Enstscheidung zur Vergabe des S-Bahn-Netzes kommt mir eine Fragen: Warum führt man eine Ausschreibung durch, wenn der Gewinner schon vorher feststeht. Sicher, was der Ausgang völlig offen, aber was erwarten Sie beim VVO, wenn ich die Auschreibungsbedingungen auf genau einen Anbieter zurechtschneide? Warum darf die DB mit uralten Dosots fahren, jeder andere Anbieter hätte für alle 3 Linien (immer) Neufahrzeuge bringen müssen. Warum läuft der Vertag 17 Jahre wenn die Abschreibungsfristen 20 Jahre sind? Was soll ein möglicher Mitbewerber die letzten 3 Jahre mit alten Zügen machen? Warum werden die schnellsten Lokomotiven der DB bei einer S-Bahn eingesetzt? Was hat das Umsetzen der Entwerter mit dem Betreiber der S-Bahn zu tun? Ist das nicht Sache von DB Station & Service?

Ich bin nicht unzufrieden mit der Dresdner S-Bahn, aber etwas viel heiße Luft wurde hier schon verblasen.

Mit freundlichen Grüßen

Alexander Barz

Sehr geehrter Herr Barz,

vielen Dank für Ihr Interesse an dem Vergabeverfahren zur S-Bahn Dresden. Sie können versichert sein, dass weder der Gewinner der Vergabe im Vorfeld fest stand, noch dass die Verdingungsunterlagen auf die DB Regio AG "zugeschnitten" waren. Dies verbietet sich schon allein aus wirtschaftlicher Sicht, da sowohl der personelle wie auch der zeitliche Aufwand sowohl auf Bieter- wie auch auf Aufgabenträgerseite nicht unbeachtlich ist.

Im Rahmen des Verhandlungsverfahrens, welches nicht nur für das S-Bahn Netz sondern auch für das Kamenzer Netz und das Sächsische-Schweiz-Netz gewählt worden war, wurden zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit des Angebotes einzelne Punkte, wie bspw. die Vertragslaufzeit und die Fahrzeugauswahl bieterneutral angepasst. Sie werden sicher Verständnis dafür haben, dass wir in einem öffentlichen Gästebuch nicht über Einzelheiten von Vertragsverhandlungen informieren können.

Die von Ihnen erwähnten schnellen E-Loks kommen zum Einsatz, um auf der Linie S 1 die Fahrzeiten und die Anschlüsse zu verbessern (vgl. Presseinformation vom 04.03.2010). Darüber hinaus lassen sich durch den Einsatz dieser Lokomotiven Fahrzeugumläufe einsparen, was einer wirtschaftlicheren Betriebsführung dient.

Das Umsetzen der Entwerter zur Verbesserung der Kundenfreundlichkeit hat insofern etwas mit dem S-Bahn Vertrag zu tun, als dass der Betreiber der S-Bahn vertraglich verpflichtet wird, die entsprechenden Anforderungen gegenüber den anderen Bahnsparten durchzusetzen.

Ihr VVO

10.03.2010 - Ronny

Liebes VVO-Team,

Hr. Schmidt hatte in seinem GB-Eintrag vom 06. März gefragt, wann die alten Fahrzeuge, welche derzeit hin und wieder noch auf der S3 verkehren, modernisiert werden? Mich würde es auch interessieren, ab wann auf allen S-Bahnlinien im VVO ausschließlich modernes Wagenmaterial zum Einsatz kommt. DB-Superbahn hatte ja bereits 2007 getönt, dass nun nur noch moderne Wagen eingesetzt werden...

Vielen Dank im Voraus für Ihre Auskünfte.

Ronny

Sehr geehrte Damen und Herren,

auf der S-Bahn-Linie S 3 kommen künftig ausschließlich moderne, klimatisierte Doppelstockfahrzeuge ab Baujahr 2004 zum Einsatz. Gemäß der Presseinformation vom 04.03.2010 werden diese hinsichtlich einzelner Komfortmerkmale aufgewertet. Damit verkehren auf allen S-Bahn Linien moderne Fahrzeuge mit den Baujahren 2004 bzw. 2007.

Ihr VVO

09.03.2010 - kerstin müller

wer hat denn nun die dieselnetze gewonnen?leider konnte man da noch nix ihrer pressemitteilung entnehmen.

Sehr geehrte Frau Müller,

die Entscheidung über die Vergabe der Dieselnetze wird am 19.03.2010 auf einer Pressekonferenz bekanntgeben.

Ihr VVO

08.03.2010 - Frank Bruchholz

Sehr geehrte Frau Zieschank,

mit Hinblick auf die gerade vollzogene Neuvergabe der Dresdner S-Bahn an die DB-Regio muß ich nun mit Verwunderung feststellen, daß sich hinsichtlich der Ausstattung in den Fahrzeugen mit Fahrkartenautomaten und Entwertern nichts wesentliches zum positiven verändern wird.

Der Kundenservice steigt deutlich? Für die Beschaffung von Fahrkarten sowie deren Entwertung wohl nicht. Angesichts des momentan zu beobachtenden zunehmenden Vandalismus auf Bahnhöfen und Bahnsteigen an den Entwertern u, Fahrkartenautomaten bleibt der Zustand wohl weiterhin angespannt.

Ein auch englischsprechender Kundenbetreuer, der mir dann weiterhin mitteilen wird, keine Mitfahrt möglich, ohne vorhergekauften und entwerteten Fahrausweis möglich. Aus meiner Sicht völlig an der Realität vorbei.

Seit Jahren kann man in der Landeshauptstadt DD ein absolutes Vorbild in Sachen ständiger Verfügbarkeit von Fahrkarten sowie deren Entwertung beobachten, die DVB AG. Ausnahmslos in jedem Straßenbahnfahrzeug befindet sich ein Fahrkartenautomat u. dementsprechend Fahrkartenentwerter. Logik und Qualität vom Feinsten.

Schade, hier hat man nun bei der Neuvergabe wirklich eine Chance auf Vereinheitlichung der Fahrkartenautomaten-/entwertersysteme vertan und duldet weiter Konfusion in den Abläufen und Prozessen des ÖPNV, speziell den Dresdner S-Bahnen. Für die Kunden/Fahrgäste (Touristen u. Einheimische) bis 2027 weiterhin untragbar, Qualitätsmanagementsystem des VVO, total versagt?, es gibt aber noch Korrekturmaßnahmen!!!

MFG
Frank Bruchholz

Sehr geehrter Herr Buchholz,

mit Betriebsaufnahme im Dezember 2010 wird es möglich sein, in den Zügen der S-Bahnlinien S1 und S2 sowie teilweise in der S3 Fahrausweise beim Zugpersonal zu erwerben.

Grundsätzlich gilt aber weiterhin, dass der Kunde sein Ticket generell vor Fahrtantritt lösen und entwerten muss. Teilweise werden auch die Entwerter an den Bahnsteigen umgesetzt, um für den Kunden besser sichtbar zu sein bzw. erhalten auch ausgewählte Haltepunkte zusätzliche Entwerter.

Ihr VVO

06.03.2010 - Herr Schmidt

Hallo liebe VVO-Leute,

mich würde interessieren, warum die S1 jetzt erneut neue, moderne Fahrzeuge bekommt (die jetzigen, die dort fahren, sind ja schon sehr modern), während auf der S3 zum Beispiel immer noch diese alten, stinkenden Wagen unterwegs sind.
Wann werden die Fahrzeuge der S3 modernisiert?

Liebe Grüße

Sehr geehrter Herr Schmidt,

die Doppelstockwagen auf der Linie S 1 werden nicht neu beschafft. Neu beschafft werden E-Lokomotiven, die kürzere Fahrzeiten sowie bessere Anschlussbeziehungen speziell in Heidenau und Bad Schandau ermöglichen.

Alle bereits derzeit verkehrenden, zeitgemäßen und klimatisierten Doppelstockwagen auf den Linien S 1, S 2 und S 3 werden hinsichtlich ihrer Ausstattung aufgebessert und erhalten bspw. eine Videoüberwachung oder Wickeltische in den Behinderten-WC´s.

Ihr VVO

05.03.2010 - D.Weston

Hallo,

Bezüglich der S-Bahn Dresden.Bleibt es bei der Baureihe 143 auf den Linien S2 und S3?

Mit freundlichen Grüßen
D.Weston

Sehr geehrte Damen und Herren,

auf den Linien S 2 und S 3 werden weiterhin die E-Lokomotiven der BR 143 verkehren.

Ihr VVO

05.03.2010 - M.Winkel

Der WintersportExpress war eine grossartige Idee.
Hoffentlich wird der nächste Winter wieder so schoen, aber bitte nicht ganz so lang !